ProyectosMecanicaautomitris

FASES DEL MOTOR EN CUATRO TIEMPOS El ciclo de un motor de 4 tiempos Los  motores de 4 tiempos  son los más populares de la actualidad, casi en cualquier tipo de vehículo, y entre las motos se han terminado imponiendo a los MOTORES DE 2  TIEMPOS  casi en todas las disciplinas al ser más limpios y menos contaminantes. Eso sí, no hay que confundir los TOPOS DE MOTORES  DE MOTO  con el ciclo que usen, ya sean de 2 ó 4 tiempos. Un motor de explosión con  ciclo de 4 tiempos  se compone por un cilindro, una biela, un cigüeñal, al menos dos válvulas, una bujía y muchos otros componentes que hacen que todo trabaje de forma coordinada. Para entender cómo es posible que una  MASCLA A GASOLINA  y aire se convierta en movimiento te explicamos uno a uno cada uno de los 4 tiempos de este tipo de  motor de combustión, o también llamado motor Otto . Tiempo 1: Admisión En el primer tiempo una  mezcla de gaso...

tema corea de distribución La  correa de distribución  es el elemento que transmite el movimiento circular del cigüeñal hacia el o los ejes de levas (árboles de levas), mediante el cual se accionan  las válvulas de admisión y de escape. Algunas correas de distribución también accionan otros elementos del motor como la bomba de agua o las bombas mecánicas de inyección  de combustible. Al estar tantos  elementos conectados  por la correa de distribución estos deben de estar  perfectamente sincronizados , las válvulas de admisión y escape deben accionarse en el  momento oportuno, del mismo modo que la inyección de combustible (mecánica) debe de funcionar también al compás de los otros elementos. Esta sincronización se llama  puesta a punto de la distribución, puesta en fase o calado  de la distribución. Cada elemento móvil accionado por la correa tiene que estar en un punto determinado antes de colocarla, para que ...

tema del cárter ¿Qué es el cárter del motor? El cárter del motor es un recipiente por lo general fabricado en aleación de aluminio o acero , y como fue comentado tiene la finalidad de almacenar el aceite lubricante del motor. Los últimos avances de esta pieza han sido protagonizados por la inclusión en su fabricación del magnesio. Este material permite entre otras cosas aligerar el peso del elemento total, ya que es un material sumamente ligero. ¿Qué función tiene el cárter del motor? El cárter del motor tiene dos funciones principales, la primera ya ha sido comentada y es la de  servir como un recipiente que contiene al aceite lubricante del motor , además de permitir el sano control de este a través de su periódica revisión, ya sea con la varilla o en autos más modernos a través de un sensor dentro de éste que señala directamente en el panel del auto el nivel de aceite. Como consideración extra en este punto, es importante señalar que la bomba de inyección de ace...

tema las partes de la ciguenal El  eje: sirve de guía en el giro. Por él llega o se extrae el movimiento giratorio. El  cuello: está alineado con el eje y permite guiar el giro al unirlo a soportes adecuados. La  muñequilla: sirve de asiento a las cabezas de las bielas. El  brazo: es la pieza de unión entre el cuello y la muñequilla. Su longitud determina la carrera de la biela. Los apoyos deben ser endurecidos, al igual que las muñequillas, por diversos tratamientos térmicos en las que se debe tener absoluta precisión y tolerancias mínimas, ya que cualquier falla en este proceso puede causar grietas por fatiga. Para facilitar cuestiones de peso, y reducir un poco el gasto de materiales de fabricación, el interior del cigüeñal puede ser hueco, lo que es aprovechado para conducir el aceite a presión, y brindarle una mayor resistencia. Los cojinetes de los apoyos y las muñequillas rec...

las bielas La biela  es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que actúa sobre el pistón al cigüeñal , o lo que es lo mismo, es un eslabón de la cadena de transformación del movimiento alternativo (pistón) en rotativo (cigüeñal). Debido a los grandes esfuerzos que tiene que soportar, y a que es un elemento de lubricación difícil,  la biela es una parte crítica del motor, y su correcto diseño y fabricación son muy importantes. La biela está dividida en tres partes, la primera es el pié , que es el extremo que va unido al bulón, que, a su vez, va enganchado en el cigüeñal. Éste es el extremo mas pequeño de la biela. El cuerpo es la zona central de la biela , que debe soportar la mayor parte de los esfuerzos, pero al estar en continuo movimiento también debe de ser ligero, por ello se suele construir con forma de doble T. La cabeza es la parte que va unida al cigüeñal , a diferencia del pie, la cabeza va dividida en dos m...

tema volante motor y para que sirve El volante motor, también llamado volante de inercia, es una pieza que se encuentra situada en el extremo del cigüeñal. Su cometido es  regular el giro del cigüeñal . Unido al volante motor se sitúa el embrague, transmitiendo el movimiento del motor a la caja de cambios y, posteriormente, a las ruedas. A la hora de  sustituir el embrague  de nuestro coche, es muy importante revisar el estado del volante motor y sustituirlo si es necesario. El cigüeñal, debido al giro propio del motor, hay momentos en los que se aplica un impulso para acelerarlo, mientras que en otros tiende a pararse. Con la ayuda del  volante motor ,  el giro del cigüeñal se regula y se mantiene constante . La energía que recibe en cada impulso, la devuelve posteriormente. El material con el que está fabricado de forma habitual es de fundición. El montaje del volante motor sobre el cigüeñal se realiza en una única posición posible. Con esto, lo que ...

tema los pistones Cuando giramos la llave del auto, para ponerlo en marcha, se le manda un impulso eléctrico a un motorcito, llamado burro de arranque, cuya acción provoca que arranque el motor del vehículo. El burro de arranque hace girar al cigueñal (eje muy especial en el cual están sujetas las bielas (soportes de los pistones al cigueñal) y en su giro hace que los pistones suban y bajen comprimiendo la mezcla de aire-combustible que, con la chispa aportada por una bujía, se logra una especie de explosión que empuja nuevamente al pistón logrando se inicie el ciclo de funcionamiento. El pistón sube y baja dentro de lo que llamamos “cilindro”, agujeros predeterminados en el block del motor que, dependiendo del tipo de motor puede tener varios cilindros. La cámara de combustión es el espacio que queda entre la tapa de cilindros o culata y el pistón. Ves como sube el pistón?. Bien, ahora vamos a ver como funciona un motor Que están haciendo los pisto...

Institución Educativa "Central Técnico" NOMBRE DEL ESTUDIANTE : MATEO SEBASTIAN QUIROZ QUILLIGANA NOMBRE DEL DOCENTE   :  ING JULIO CALVO PIÑA HERRERA   TEMA EL ARBOL DE LEVAS  Como todo en la mecánica automotriz, un objeto está asociado a otro, prácticamente los engranajes no solo le pertenecen a una transmisión o una caja de velocidades, a ciencia cierta todo el coche mecánicamente esta interconectado, todos sus componentes son totalmente importantes, desde la pieza mas grande y pesada hasta la tuerca, arandela o tornillo más insignificante, todo en absoluto es importante porque cumple una función, si llegase a faltar algo o algún componente del vehículo por más pequeño que habría daños en el coche, y este no podría andar al 100%, o pero aún, ni siquiera pudiera ponerse en marcha. Este artículo especial se lo vamos a dedicar a un componente el cual es bastante fundamental para que el motor de un vehículo pueda funcionar, nos referimos...